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乘联会2013年9月乘用车市场现状及未来

2018-06-13 14:39:29

9月乘用车市场回顾

每到金9车市自然会好,从月初到月底市场销量同比和环比均是大幅上涨。由于9月底节能车补贴暂停,抬高了9月 份的销量。去年9月份日本弄购岛闹剧,日系合资企业销量剧减,今年9月份日系企业销量同比增幅最大,而内资企业销量遭到挤压。由于9月市场太火,本月出现 了销大于产的情况,厂家库存大幅减少,但在季度末,经销商的库存也增加,不过比料想的小1些。由于国际环境差能人意,加上车企出口机制进步不大,乘用车和 汽车出口已连续5个月同比负增长,出口正增长的只有6家内资企业。虽然各企业均在月初宣布提早实行3包,还有少数用户担心,这就会略增加10月份的销 量。

10月份市场估计

10月是大月,共31个日历日,8个双休日,加上国庆假日3天,并占用9月份1天调休,因此工 作日唯一19天。同比多1天,环比少2天,市场环境也比去年好。等待3包政策生效后才买车的潜伏购买力在本月释放,另外去年10月日系企业市场是受日 本收购钓鱼岛影响最大的月份,今年10月份日系汽车企业的市场同比将提高很多,估计比过去最高的市场占有率还是降落的。今年10月份销量与同期比会增 长15%以上,但低于9月份销量。

9月份产量表

9月份国内销量表

9月份批发销量表

年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图

狭义乘用车生产商销量排行榜(9月国内销售综合数)

狭义乘用车生产商销量排行榜(9月国内外销售批发数)

广义乘用车生产商销量排行榜(9月国内销售综合数)

广义乘用车生产商销量排行榜(9月国内外销售批发数)

《大气污染防治行动计划》对汽车工业是利好

2013年9月10日国 务院发布了《大气污染防治行动计划》(以下简称计划),对其评说各不相同,计划中的根据城市发展计划,公道控制机动车保有量,对北京、上海、广州等特大 城市要严格限制机动车保有量,将对市场影响大,但特大城市堵车严重,是政府不能不为之。同时计划要增加(汽车)使用本钱等措施,下降机动车使用强 度,实质上是鼓励购买限制使用的措施,可能增加燃油税已进入议事日程。新能源车直接上牌,有益于新能源汽车的推行和普及。计划要求石油部门加速提升燃 油品质,在2017年底前,全国供应符合国家第5阶段标准的车用汽、柴油等有时间限制的规定。是对石油行业下达的加速技术质量进步的死命令,保护了汽车用户核心利益,对下降大气污染作用大。

计划把黄标车定为2005年底前注册的车,要求2015年京津冀、长3角、珠3角基本淘汰,2017年基本淘汰全国范围的黄标车。这是在汽车排放标准快速升级、大气污染却逐渐加重、汽车保有量快速增长的情况下采取的措施。计划规定自2017年 起,新生产的低速货车实行与轻型载货车同等的节能与排放标准。也有助于下落大气污染和提高汽车的销量。另外计划要加强车辆各环节的环保监管,特别是新车 质量和车辆年检的监管,有益于加速车辆技术质量进步,这是汽车环保的最薄弱环节,但要提高燃油质量,否则大部分年检车都会不合格。计划还规定采取直接上 牌、财政补贴等措施鼓励个人购买新能源汽车。虽然有人认为把汽车酿成的大气污染夸大了,但计划对汽车生产企业来说,还是利大于弊,计划的全面实现,关键要 看政府和企业能否尽快落实这些规定。

新能源汽车推行将加速

2013年9月13日4部委联合发布《关于继续展开新能源汽车推行利用工作的通知》(以下简称通知),明确了新能源汽车从过去的试点示范阶段转为推行利用阶段。通知明确依托城市推行新能源汽车,在满足国家的5个 条件条件下,各城市自愿上报新能源汽车推行实行方案,国家重新择优肯定推行城市名单,并接受国家年度考核评估,未完成年度推行目标的城市将予以淘汰。它的 意义是:1、示范城市从国家点名变成城市自愿参加的原则;2、要求参加城市有积极性,并提高了示范城市新能源汽车的推行数量指标,以加快推行速度;3、通 知规定推行的新能源车中,外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆,可部份打破地方市场封闭和下落车价是最大亮点。4、国家对示范城市给予财政综合嘉奖,用于解决充电设施建设严重滞后的问题。

通 知减小了对新能源乘用车的补贴额,其理由是新能源车的产量和机电、电池等专用部件都已从试生产阶段转到批量生产阶段,本钱已降落。如果计划中讲的有益 于新能源汽车推行的各项措施能尽早落实,新能源汽车市场会迅速扩大,本钱会继续降落,因此计划和通知将构成车辆节能减排的协力。通知还规定今后两年新能源 乘用车补贴每一年减小10%,提早告知了明年和后年每辆的补贴金额,这是1大进步,国家的财政补贴直接拨付给新能源汽车生产企业,这又是1大进步;由于过去新能源汽车卖到外地,连国家的补贴也拿不到。国家认识到1辆柴油公交车酿成的PM2.5污染是1辆轿车的几百倍,因此通知对新能源公交车这3年的补贴金额不变,以便鼓励新能源公交车在城市中更多地使用,并争取2015年底时新能源汽车的保有量50万辆的目标实现。

3包规定其实不可怕

经过8年的磨砺,3包规定在今年10月1日正式实行,这是中国独有的政策,他 为今后其他产品的3包打下基础,反应的是国家最大程度保护人民利益的战略思想,对汽车行业有增进产品技术质量进步和弄好服务的作用,因此其他产品的3包将 陆续出台,使中国成为最保护人民利益的国家,这是中国式社会主义市场经济制度的需要。3包中的保修政策改变了易损件没有质量担保的霸王条款,可避免在易损 件上偷工减料。而退换车条件10分刻薄,估计退换车概率为10⑴00万分之1,平均每辆车本钱增0..5元。除厂家出现质量事故外,退换车主要缘由还有两:1是经销商误判故障,又不向厂家请教。2是出现的故障厂家不能及时查出缘由。可见这都是不应出现的问题,只要厂家重视质量和服务,就没有媒体渲染所谓突围的问题。

评节能环保汽车补贴新政

从2013年10月1日⑵015年12月31日,实行1.6升及以下节能环保汽车推行补贴政策。新政还把节能和环保捆绑到1起,能拿到补贴的车的标准是;低于5.9升/百千米的综合油耗,比之前的标准大幅度提升;还要到达国5排放标准;不磨合车辆燃料消耗量核对实验的渐变系数调剂为0.95。因此符合补贴标准的车型将较少,能上第1批节能环保目录的车型在50种以下,每辆车的补贴金额还是3000元/辆

乘联会2013年9月乘用车市场现状及未来

。9月30日发布文件,10月1日实行,节能环保汽车目录还没有出来,因此最大的多是从目录公布之日开始实行补贴,这就会造成1部分人持币待购。补贴车型要求极低的百千米油耗,将使装怠速启停装置的低度混合动力汽车产量大幅增加,随着补贴标准进1步加严,中度和高度混合动力汽车的产销量也会增加。9月份密集出台的政策,说明国家节能减排战略今后将加速实行。

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