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街头电动车充电器多是三无产品

2018-09-15 10:31:42

本报海口2月3日讯(记者 王渝)电动车日益增多,一种给电动车“加油”的便民快速充电器(以下简称快速充电器)走进人们的视野,无论是路边电动车修理铺还是小商店、报亭门口,到处都能见到这样的快速充电器,其方便、快捷深受消费者欢迎。然而,近日一些车主向本报反映,原本充电20分钟能跑10公里,而如今连8公里都跑不了,便民充电器越来越“缩水”了。

充同样时间,跑不同公里数

海口市民王先生反映,他在不同地点不同型号的快速充电器上充同样时间的电,有些跑的远,有些跑的近,多的时候,比正常充电少跑7成多的路。

根据王先生的反映,2月3日,记者骑着自己一辆电力耗尽的电动车,首先来到位于金盘路的一家报亭进行充电测试。记者看到,这家报亭前摆放着一台快速充电器,充电器有多个线头,可同时为多辆电动车充电,收费标准为每投1元钱硬币可充电10分钟,快速充电器上有时间显示。

记者给了1元钱,老板投入1元硬币,充了10分钟电。“充1元能跑几公里啊?”记者向老板咨询,老板告诉记者每充值1元钱能跑五六公里。记者骑上这辆刚充过电的电动车沿龙昆南路行驶了约5公里,自行车便没电了。随后记者推车来到新温泉酒店的另一处快速充电站,又投币一元硬币进行充电,结果这次跑了约4公里便没电了。

快速充电器多是“三无”产品

记者留意到,在街头的快速充电站,多数充电器为三无产品,只显示充电收费标准,找遍整个充电器也没见注明产品生产厂家和厂址执行标准等信息。在东湖电动车卖场一处充电站,记者见到了两台标明××牌子的快速充电器,这两台充电器的“身体”上注明海口××公司生产的字样,充电器早已破旧不堪。这家老板向记者介绍说:“这么破旧的充电器和新装的质量肯定不能比,一般电动车车主考虑到花钱不多,一般不会找上门维权。我们早就联系厂家来维修,可是过好长时间了都没人来。”

为何选择不同的充电器,在相同的时间内会跑不同的公里数,为此,记者向维修师傅和业内人士咨询。据东湖一家电动车维修师傅介绍,快速充电站充的次数多了,会对电池本身造成伤害。

维修师傅何先生说,电动车市场使用较多的是铅酸蓄电池,电池的寿命与充电次数有很大的关联。一般一个电池能充300至500次电,充的次数多了,电池寿命就会很快耗尽。

另外,快速充电器有的是高电流充电,有的是高电压充电,快速充电会对电瓶造成损害。而且,快速充电导致的问题并不属于商家的三包协议里,很多消费者都吃了哑巴亏。

尽快出台快速充电器标准

记者从海口质量技术监督局了解到,我国针对电动车快速充电站、电动汽车及所谓使用快速充电的新能源汽车的相关执行标准目前尚未出台,市场上出现的快速充电站使用的快速充电器执行标准都是各厂家自行制定的,其向消费者承诺的充电的质量只能靠企业自律。

据海口市消费者协会负责人表示,海口电动车保有量在30万辆左右,几乎每一辆电动车都有使用过快速充电器的经历,而导致充电器充电“缺斤短两”的主要原因是生产环节缺乏职能部门监管,因为没有执行标准,很多快速充电器都不敢打出厂名厂址,这样做的目的就是为了逃避职能部门的监管,因此产品出厂时质量无法把关。既然消费者对快速充电站有需求,那么相关部门执行标准就应该及时出台,只有这样才能把好企业生产质量关。

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