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品牌错位致销量低迷西雅特国产化论证提速

2018-06-07 11:36:36

品牌错位致销量低迷 西雅特国产化论证提速

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品牌错位致销量低迷 西雅特国产化论证提速 08:01 来源:每日经济 打印  看

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对于大众汽车来说,远东市场确实是一个银行,但是对于西雅特品牌来说,事情却完全相反,它在中国一年的销量,赶不上大众汽车集团其他品牌在中国一天的销量。 来自欧洲的媒体评论,一语道破了这个西班牙品牌在中国市场遭遇的困境。

大众汽车数据显示,1~9月,西雅特在中国市场销售771辆,目前销售的车型有Leon、Alhambra和Ibiza三款。

西雅特品牌相关负责人向表示,集团对于这一销售情况是满意的,未来3~5年西雅特在中国市场都是以品牌为导向,而非销量。显然,大众更愿将西雅特的销量低迷看做品牌试水。

在欧洲市场,西雅特难以走出南欧,而且在德国市场也仅维持小众品牌的定位。汽车分析师钟师向表示,西雅特品牌的全球化是有难度的。

实际上,在一定程度上,中国市场承担这西雅特品牌的 重生 任务,然而严峻事实是,目前在品牌和销量上,西雅特均显尴尬。

全球销量瓶颈难破

在大众汽车集团的强势销售导向下,集团旗下其他乘用车品牌均呈现市场扩张态势,但西雅特却是一个例外。

数据显示,2012年西雅特全球销量32.1万辆,同比下滑8%。从2009年开始,西雅特不断递增的营业亏损,成为大众汽车集团的 硬伤 。

今年1月,大众汽车总裁马丁 文德恩在公布公司年报时表示,西雅特目前的主要工作是在短时间内重新盈利。

大众汽车首席财务官汉斯 迪特 波什在接受采访时表示:尽管西雅特经营表现改善,但 依然深度亏损 ,2013年是否能够重回盈利依然不明。

与此同时,西雅特在大众集团总销量中的占比由2006年的7.3%逐年降至2010年的4.8%,2011上半年其占比进一步降至4.5%。

在欧洲市场持续低迷的情况下,中国市场成为大众汽车集团的 远东银行 。无论大众品牌、斯柯达,还是车奥迪、超豪华车宾利、兰博基尼均在这里取得了前所未有的成功。然而,西雅特品牌却难见起色。

分析认为,中国市场对于西雅特更重要的意义是,所有从欧洲出口出去的西亚特几乎都被运到了中国。在中国乘用车市场上,大众所有其他旗下品牌均有相对明确的品牌定位,但中国市场目前对于西雅特而言毫无帮助。

入华两年难言成功

2012年3月31日,西雅特品牌正式进入中国市场, 享受工程学 成为品牌代言。但是,在此之后,这句话再也没有被提及过。

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